REMC : Référentiel pour l’Éducation à la Mobilité Citoyenne (7h)

Le REMC pour une meilleure formation des conducteurs.

La matrice GDE
Référentiel d’apprentissage
Nouveau livret
Approche pédagogique

Le REMC découle directement de la matrice GDE (Global Driving for Education). Cette matrice insiste sur la motivation des élèves, leurs représentations, leur prise de risque, les pressions sociales… Tous les acteurs de la sécurité routière doivent intégrer les nouvelles compétences pour les transmettre et pour former des conducteurs surs et responsables. La formation REMC intègrera tous les paramètres en lien avec la sensibilisation aux risques routiers ainsi que la manière de les enseigner.

Objectifs de la formation

Se tenir informé des nouveautés réglementaires
Connaître le nouveau référentiel d’apprentissage
Se tenir informé des 4 compétences à enseigner
Connaître la nouvelle approche pédagogique

Déroulement de la formation

La formation « Référentiel pour l’éducation à la mobilité citoyenne » se déroule sur une journée (sept heures). Elle est animée par un formateur expert en sécurité routière. Les participants seront familiarisés par la matrice GDE (Goal for Driving Education). Les 4 compétences du REMC seront exposées et analysés afin de comprendre le nouveau livret d’apprentissage des élèves. Le contenu de la formation REMC peut être adapté à chaque demande.

Autre formation similaire

Acti-Route propose également une autre formation sur la réglementation :

Formation à la GTA

Pour aller plus loin dans compréhension de la formation REMC

Source : Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR)
Matrice GDE		Principales contenus de formation
Matrice GDE		Connaissances et capacités	Facteurs d’accroissement du risque	Auto-évaluation
N i v e a u x . h i é r a r c h i q u e s . d u . c o m p o r t e m e n t	5- Pressions sociétales, économiques et politiques	Connaissances et prise de conscience de la manière dont les pressions sociétales, politiques et économiques influencent le comportement au volant : Influence des médias Influence des lobbies Influence des conditions de travail Influence des agendas sociaux	Risques liés à : Influence de la publicité Influence des stéréotypes Influence de la fatigue, du stress lié au travail Manque de visibilité et d’acceptabilité des mesures de sécurité routière	Auto-évaluation / conscience de : Sensibilité personnelle à ces influences
	4- Projets de la vie et aptitudes à la vie (en général)	Connaissances / contrôle de la manière dont les projets de vie et les tendances personnelles influencent le comportement au volant : Style / Conditions de vie Normes du groupe, des pairs Motivation Maîtrise de soi et autres caractéristiques Valeurs personnelles	Tendances au risque : Acceptation du risque Valorisation personnelle par la conduite automobile Recherche de sensation forte Céder à la pression sociale Usage d’alcool et drogues Valeurs et attitudes par rapport à la société	Auto-évaluation / conscience de : Compétences personnelles de contrôle de ses impulsions Tendance au risque Motivations allant à l’encontre de la sécurité Habitudes personnelles vis-à-vis du risque
	3- Objectifs de la conduite automobile et contexte social (par rapport aux déplacements)	Connaissances et capacités concernant : Impact des objectifs du déplacement de la conduite Préparation et choix des itinéraires Effets de pression sociale à l’intérieur du véhicule Évaluation de la nécessité du déplacement	Risques liés à : État du conducteur (humeur, alcoolémie) Motif du déplacement Environnement de conduite (rase campagne / urbain) Contexte social et compagnie Autres motivations (compétition)	Auto-évaluation / conscience de : Capacités personnelles de planifier Objectifs spécifiques de la conduite Motivations typiques de la conduite à risque
	2- Maîtrise des situations de circulation	Connaissances et capacités concernant : Règles de circulation Perception / observation de la signalisation Anticipation de l’évolution des situations Adaptation de la vitesse Communication Trajectoire de conduite Organisation du trafic Distance aux autres / marges de sécurité	Risques provoqués par : Mauvaises prévisions Style de conduite qui accroît le risque (par exemple agressif) Adaptation inadéquate de la vitesse Usagers vulnérables Comportement imprévu / non-respect des règles Information surabondante Conditions difficiles (obscurité) Automatisme insuffisant des capacités	Auto-évaluation / conscience de : Points forts et faibles des capacités élémentaires Style personnel de conduite Marges de sécurité personnelles Points forts et faible dans les situations à risque Auto-évaluation réaliste
	1- Maniement du véhicule	Connaissances et capacités concernant : Contrôle de la direction et de la position Sculptures des pneus et adhérence Propriétés du véhicule Phénomènes physiques	Risques liés à : Insuffisance des capacités ou des automatismes Adaptation inadéquate de la vitesse Conditions difficiles (faible adhérence)	Conscience de : Points forts et faibles des capacités élémentaires relatives au maniement Points forts et faibles des compétences dans des situations imprévues Auto-évaluation

Acti-ROUTE - Stage de récupération de points